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无级变速器和自动挡哪个好【新资讯】

发布时间:2019-10-18 11:57:32 阅读: 来源:肩垫厂家

对无级变速器您了解的知识有多少呢?以下,我们一起了解一下无极变速器和自动挡那个比较好?一、无级变速器和自动变速器的渊源自动变速器是为了简便操作、下降驾驶疲劳而生的,按齿轮变速系统的控制方式... 对无级变速器您了解的知识有多少呢?以下,我们一起了解一下无极变速器和自动挡那个比较好?

一、无级变速器和自动变速器的渊源

自动变速器是为了简便操作、下降驾驶疲劳而生的,按齿轮变速系统的控制方式,它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器;按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此,无级变速器实际上是自动变速器的一种,但它比普遍的自动变速器要复杂很多,技术上也更加先进。

无级变速器与普遍的液压自动变速器最大的不同是在结构上,后者是由液压控制的齿轮变速系统构成,还是有挡位的,它所能实现的是在两挡之间的无级变速,而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的,比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使车速变化更加安稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

无级变速和自动挡的区分:

CVT技术再次成为人们关注的新技术之一,这里就CVT的原理做深入浅出介绍,让人们了解究竟CVT技术与目前,大量使用的手动变速器和自动变速器有什么不同。

2、分类

目前,市场上销售的汽车,设备的变速箱主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)。

1、MT手动变速器:

手动变速器(MT:Manual Transmission)采取齿轮组,但由于每挡的齿轮组的齿数是固定的,因此,各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如,一挡变速比是3.455,2挡是2.056,再到5挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比,总共只有5个值(即有5级),因此,说它是有级变速器。

手动变速器是我们最普遍的变速器,它的基本构造用一句话概括,就是两轴一中轴,即指输入轴、轴出轴和中间轴,它们构成了变速器的主体,固然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器,含有可以在轴向滑动的齿轮,通过不同齿轮的啮合到达变速变扭目的。

2、AT自动变速器:

自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制,挡位根据上面,的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点,就是2者都是有级式变速器,只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减,可以消除手挡车“抑扬”的变挡感觉。

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