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【消息】这条神奇的铁路带你穿越加拿大除了美景还饱览历史

发布时间:2021-01-02 21:43:04 阅读: 来源:肩垫厂家

加拿大的火车逆时光之旅。

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太平洋铁路,统一加拿大的生命线

1867年7月1日,加拿大从英、法殖民地脱身出来成为一个国家,当时只有包括新斯科舍省(Nova Scotia)、新不伦瑞克省(New Brunswick)、魁北克省(Quebec)和安大略省(Ontario)在内的四个省份。三年后,马尼托巴省( Manitoba )和西北地区(Northwest Territories)加入进来。1871年,BC省( British Columbia )也决定加入加拿大,但这次加入似乎不像以往那样顺利,因为当地人民还提出了一个条件——加拿大政府必须在10年的时间内建造一条横贯北美大陆的铁路,使得位于最西部的BC省能够同国内的其他地区相通。

别说在百年前,这条铁路即使放在今天修建,其难度都是极其之高的。当时很多人都说,建成这样一条铁路是不可能的,但是加拿大第一任总理约翰?麦克唐纳(John A.Macdonald)仍然决定恪守对人民的承诺,并最终排除万难,成就了加拿大史上的奇迹同时留住了BC省,实现了国家的统一。

闻名世界的加拿大太平洋铁路全长足足有4667公里,将加拿大如明珠般璀璨的10个省和3个自治区像串项链一样串为一个整体。作为是加拿大第一条跨洲铁路,太平洋铁路曾经在很长的一段时间内是全加拿大唯一的长途客运工具,它是一条主动脉,为加拿大各地源源不断地输送着新鲜血液,将加拿大人民的心维系在一起。

寻找传说中的跃马大道

当太平洋铁路修到落基山脉时,如何穿越过眼前的崇山峻岭让当时的总指挥霍恩头痛不已,眼看工期一天天临近,为了寻找可行的路线,铁路公司向外界悬赏5000美元。一位名叫罗杰斯的土地测量员毛遂自荐

为寻找到可行路线,罗杰斯踏上了群山中的探险之旅。春去秋来,他趟过湍急冰冷的河流,穿过浓密潮湿的森林,在没有任何设备和供给的情况下,历尽千辛万苦,终于在攀上一个绝壁后看到了隐匿在山脉间独一无二的通山捷径,即基金霍斯山口(Kicking Horse Pass),国内我们也常成为跃马大道。罗杰斯不顾疲惫,立刻前往蒙特利尔,要把这个消息告诉太平洋铁路公司主席乔治?斯蒂芬。当它衣衫褴褛地敲响斯蒂芬家的房门时,差点被管家当做流浪汉赶走,幸亏斯蒂芬及时认出了他。

1884年,铁路顺利通过跃马大道,罗杰斯的成功让火车终于可以行进在海拔1700多米的高山上,并使铁路线比原计划缩短了240公里。通道以罗杰斯的名字命名为罗杰斯隘口(Rogers Pass),并给了他一张5000美元的支票。罗杰斯将支票加框保存起来。后来为了结账,霍恩以一块金表为代价,诱使罗杰斯将支票从墙上取下兑现。

如今火车在落基山脉中盘桓前进,地势越来越险峻,感觉就如坐上了过山车,又刺激又安全。然而当年火车最初通过跃马大道时,却极为危险。驾驶员通常只来得及鸣笛4下,表示火车失控,便不得不跳车逃生。而且火车上坡时速度极慢,往往需要4个火车头才能达到人的步行速度。直到1909年在深山里挖掘了两条螺旋形隧道,将坡度降低到2.2%,才增加了火车的安全系数。

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