珠海航展中国制造闪耀登场-【新闻】

珠海航展，“中国制造”闪耀登场

第九届珠海航展昨天开幕，国内外一系列最新军用民用飞机都揭开了神秘面纱，观众最期待的空中特技飞行表演也如约而至。本次航展参展国家和地区达39个，近650家中外航空航天厂商参展，参展的各种飞行器实物达114架。中国空军派出13型20架飞机亮相本次航展。

武直10轻舞漫步蓝天

13日上午10点，中国空军八一飞行表演大队在一飞冲天中拉开序幕。两机对冲、天女散花等惊险、漂亮的动作，让在场的观众无不赞叹。紧随八一大队的表演之后，是枭龙战机的精彩特技。

下午12点50分，俄罗斯勇士表演队驾驶着苏27歼击机出现在上空，进行了一系列特技飞行表演。随后，两架黄色的波音史提曼敞开式座舱双翼机出现，上面各站着一位身材火爆的美女，随着飞机的滑行不停地挥着胳膊，向观众致意。

当巨大的轰鸣穿透上空时，很多人喊着“武直10来了。”国产专用武装直升机武直10一直很神秘，此次参加航展并不停在航展，而是停在其他地方的机场，轮到表演时才会直接飞过来。黑色的机身，远看向一只大蜻蜓，只能用漂亮二字来形容，中航工业为其命名“霹雳火”。倒着飞，俯冲向下，斜着飞等各种动作让发烧友大呼过瘾。

看航展时，记者很好奇，飞行员是什么感觉。下午3点，在三号馆内记者逮到了八一大队的飞行员魏毅国，戴着墨镜，穿着连体的飞行服，帅气。他告诉记者，飞行体现了空军的实力、飞行技术和先进的装备，飞行的时候，战友们为了动作必须保持通话，当一个动作飞完后，指挥台传来“飞得非常漂亮”的声音后，感觉“很爽”。

“翼龙”领衔无人机夺人眼球

在飞机静态展示区，为了找到“翼龙”，记者一路打听，终于在展示区的最右边找到了它。作为首次参展的“翼龙”无人机真机系统，自然吸引了国内外观众的眼球。

而从一号航天馆到三号航空馆，无人机系列机型单独摆出了阵仗。中航工业以“翼龙”领衔，在三号馆展出了“翼龙”Ⅰ、“天翼”Ⅰ、“蓝狐”、“夜莺”、“鹞鹰”、“鹞鹰”Ⅲ等8种无人机。而在一号馆，中国航天科技集团也展出了六七种无人机。一架展翼18米并挂载4枚精确制导武器的无人机彩虹CH—4单独展出在一号馆的右边。它是目前国内挂载能力最强、飞行性能最优的无人机。中国航天空气动力研究院地十一部项目主管黄伟告诉记者，这次参展的无人机很多，型号、性能等各不相同，不同无人机有不同的用途。就这台彩虹CH—4而言，主要用于军事战术战略，但也开始尝试用于民用，已经在应急通讯、海洋监视等领域发挥了实力。

中国航天科工集团公司昨日也发布全新设计的无人机母品牌——海鹰。海鹰母品牌标识为“HIWING”，由英文高速的缩写和英文飞翼组合而成，首字母“H”变形为飞机尾翼图案。今后，航天科工集团将授权其第三研究院负责海鹰无人机产业的研制、生产和经营，力争十二五末总产值提达到4亿元人民币。

除了无人机，中航工业展台的一架新概念战机模型也引起关注，据相关人士称，该为刚刚首飞成的歼31战机模型。另外，本次航展上还首次公开展示了两款新型军用发动机，它们分别是“岷山”涡扇发动机和“九寨”涡扇发动机，而民用发动机方面，我国将首次展示正在研制的我们首款“国产大涵道涡扇商用发动机”，这款发动机是独立自主创新发展新型发动机技术的焦点机型。

热情观众排队模拟开飞机

与上一届航展不同，此次航展，在三号馆内，中航工业带来了很多模拟机，科普展区的通用飞机初级模拟器，枭龙战机1:1模拟机，L15教练机1:1模拟器等等，也是被观众围得里三层外三层。

科普展区面积很大，由于场地限制，分成了两个部分，总共有十台左右的模拟机，“今天记不清来了多少模拟的了，同样的话已经讲了数不清多少遍了，嗓子干的快冒烟了。”北京蓝天的一位工作人员说，“这是最初级的，两台战斗机的模拟比较复杂一点，民用的则相对简单。”一位叫李勇的观众正在体验一台战斗机模拟机，他告诉记者，这是第一次模拟飞行，挺有意思的。不过，开了没两三分钟，系统显示飞机已经坠毁。

在枭龙战机模拟器和L15教练机模拟器旁边，人很多，想尝试，必须由专门的审批单，否则只能是看。

除了这些战机，记者还发现了首次参展的无人机地面站系统，参展商只展出了两台模拟机，每台机器前有7个显示屏，分成三排，下面两排各三个，上面斜放一台，七台显示屏显示着不同的内容。工作人员告诉记者，这台无人机地面站系统也是通用的，可以同时控制四台无人机，也可单独控制其中一台。不过，想上去尝试还需有资格，除了专业人士，普通观众也是只能看，不能上机模拟。

“嫦娥三号”首揭神秘面纱

除了各种飞机，即将于明年登陆月球的“嫦娥三号”也在航展上以实物模型方式，向世界揭开了神秘的面纱。据研发单位中国航天科技集团五院介绍，“嫦娥三号”属于探月工程中的二期成果，预计于2013年择机发射。届时，我国航天器将首次实现在地外天体的软着陆和巡视。

现场看来，有着四条腿和六个轮子的“嫦娥三号”是一个巡视器和着陆器组成的合成体。据参展人员介绍，“嫦娥三号”本身带有敏感探测功能，将自动避开月面障碍，通过悬停实现软着陆，而我国此前的航天器则是通过硬框壳保护装置，没有缓冲设计，只能硬着陆。

巡视器则位于着陆器顶端，在巡视器的桅杆上有两对相机和一根定向天线，下面的白色机械臂则用于对月表成分进行探测。当着陆器在月面落地时，将放开自带滑梯，巡视器由此释放并行进，开始自行工作。

本届航展的另一大亮点是代表中国航天新成果的神九返回舱、天宫神九对接组合体、嫦娥三号月球车等重要展品首次与观众见面。圆满完成“神九”交会对接任务的三位航天员景海鹏、刘旺、刘洋也出现在航展现场。

神舟九号返回舱有两米多高，表面防热层上灼烧的黑黄色斑痕清晰可见，上方甚至还有一些破损的痕迹和纹路，见证着神九曾经历的严酷太空考验。在返回舱的旁边，就是神九和天宫一号交会对接组合体1:1的模型。

作为本届航展主办单位之一的中国航天科技集团公司设立的宇航展区将集中展示国家重大航天科技专项成果，重点展示我国载人航天、月球探测、北斗卫星导航定位系统以及应用卫星等领域所取得的最新成就，系统展示整体实力和应用性，突出天地一体化的集成能力。

国产客机获订380架

本次航展上，“中国制造”开始越来越受到世人关注，不少国产飞机收获订单。中国商用飞机有限责任公司与河北航空投资集团有限公司、幸福航空有限责任公司、美国通用电气金融服务有限公司签署50架C919客机用户协议，与美国东方航空有限责任公司签署购机谅解备忘录。至此，C919大型客机用户达到15家，订单总数达到380架。

根据协议，河北航空集团向中国商飞公司购买20架C919大型客机，幸福航空向中国商飞公司购买20架C919大型客机，美国通用电气金融服务有限公司继“2010珠海航展”上购买10架后再次向中国商飞公司购买10架C919大型客机。根据签署的备忘录，美国东方航空把C919大型客机作为将来机队机型考虑，有意向购买C919大型客机。

C919大型客机是我国自主研制的新型150座级单通道窄体客机，目前已顺利完成了立项论证、可行性论证和预发展三个阶段工作，2011年12月9日通过国家级初步设计评审后，全面进入详细设计阶段和工程发展阶段。

中国商飞公司总经理贺东风介绍，按照计划，C919大型客机将于2014年实现首飞，2016年取得适航证并开始交付用户。

中航航空装备公司也于昨天下午4点举办中航工业L15“猎鹰”高教机的签约仪式，与中航技公司签约12架，这是L15高教机签约的首个用户，也是L15飞机走向国际市场的重要里程碑。

L15教练机于2006年3月13日首飞，是中国航空型号发展中第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种。此后，中航工业洪都一直按照潜在客户的要求，不断进行改进，不断提高飞行性能，同时，与中航技公司联合展开L15飞机的国际市场营销，国际市场营销前景看好。

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