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07汽车零部件八大关注点是嘛

发布时间:2021-07-18 10:35:58 阅读: 来源:肩垫厂家

07汽车零部件八大关注点

关注点一:全球财富五百强企业悉数进入我国汽车零部件业

国家机电产品进出口办公室副主任王琴华近日表示,汽车零部件将成为我国机电产品出口中,最有潜力和发展前景的产品之一。据商务部统计显示,2007年1~10月,我国汽车零部件出口达132.5亿元,同比增长30%。

近几年,我国汽车零部件出口正逐步取得国际市场的认可,由早期供应若试样在磨擦进程中其磨擦表层产生了较大的塑性变形时国外维修市场,逐渐转向进入国际著名汽车公司的跨国采购体系中。但同时,我国仍有大量的本土零部件企业刚刚完成民营化的转制,在全球供应链中的地位还很脆弱。因此,尽管国际大公司大都表示了对我国汽车零部件质量的信心,但事实证明,跨国汽车零部件公司在中国的投资也在逐年增加。

2007年尤以《财富》世界500强中汽车零部件企业扎堆进驻我国最为惹眼。截至目前,世界500强中的汽车零部件企业已全部悉数到场,如德国博世,美国的德尔福、TRW、德纳,日本电装、爱信精机,法国的法雷奥等在我国建立了一家甚至若干家合资或独资企业,这些企业涉及汽车关键总成、汽车电子、车身部件等各个品种。按地区划分,现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大零部件集中区域。

点评:虽然全年数字还未公布,但据业内人士预测,2007年我国汽车零部件产业总收入将达6700亿元,销售收入将达6500亿元,大幅超过2006年。仅从数字看,每个业内人士都应为之欢欣鼓舞,但是,庞大的产值并不代表中国零部件产业的崛起,却恰恰反映出跨国公司为达到中国产业政策的要求,开始实行迂回战略。这一现象应引起人们警觉。

世界500强的零部件跨国公司都具有庞大的经营规模、强大的技术实力和丰富的跨国经营经验,合资合作看似有助于提高我国零部件产品的生产能力及技术水平,但实际上中国仍然无法摆脱以廉价劳动力取胜的“打工者”形象,大多核心技术仍然牢牢地把握在外资企业手中。“中国已成为全球汽车零部件采购中心”的说法,在实际中被大打折扣。

关注点二:创新型零部件企业崛起

我国汽车工业的快速发展,为汽车零部件工业带来了广阔的发展空间。近年来,我国汽车零部件工业取得了长足的进步,一部分创新型零部件企业正在迅速崛起,充分表现出自主品牌汽车零部件企业的成长力,诸如万向集团、陕西法士特、福耀玻璃、信义玻璃、广西玉柴、深圳航盛、浙江银轮、南京奥特佳等。

从此类企业身上可归纳出以下几个特点:首先,在专业化细分市场上大有作为,企业差异化经营成果显著,已基本上去除行业内的同质化弊病;其次,企业具备较强的持续创新能力和优秀的人才队伍,不断摸索和掌握先进产品的核心竞争力;再次,已经进入汽车零部件的全球采购体系,具备一定的品牌效应,拥有较好的国际竞争力。还有,企业具有良好的发展前景,有能力把握关键的战略发展点,逐步形成全球化的不可替代的市场实力。

点评:我国已把提高自主创新能力作为国家战略,向各行各业进行贯彻。自主创新能力是国家竞争力的核心,同时也是一个企业乃至一个行业能否持续健康发展的根本保障,作为汽车工业基础的零部件业也不例外。可喜的是我国已有部分零部件企业开始响应国家提出的建设创新型企业的号召,有意识地把培育自身的创新能力作为企业的核心竞争力,使汽车零部件核心技术尽快掌握在我们自己的手中。

但是在一个个崛起的创新型企业背后,我国汽车零部件行业的种种问题也不容忽视,例如行业整体水平仍然较差、缺乏竞争力;相对于整车企业,零部件企业的投资力度远远不够;跨国公司不断挤压本土零部件企业的生存空间;零部件企业与整车厂缺乏长期性战略合作等。当创塑料管材需求总量仍会继续增长新型企业遍布全行业,我国零部件行业的春天才真正到来。

关注点三:出口产品屡遭贸易壁垒国内安全预警体系亟待建立

随着出口规模的扩大,加上出口秩序不规范,我国成型后可采取退火处理甘油浴退火处理汽车零部件行业的处境令人堪忧,大有成为反倾销新热点之势。据商务部统计,截至2006年底,我国汽车零部件已遭到10多起反倾销调查。2007年同样风波不断。仅上半年,就有印度商工部反倾销总局对原产于我国的客车、卡车的轮胎反倾销调查作出终裁,除对内胎征收产品税外,还设定了到岸最低限价;秘鲁反倾销调查局对原产于中国的汽车轮胎启动反倾销复审调查程序;埃及对我轿车及轻型卡车轮胎反倾销案也发起新一轮复审调查。

近年来,我国汽车零部件行业的发展突出表现在出口范围的不断扩大。汽车零部件除了出口至欧美发达国家外,还有大量进入巴西、印度、乌克兰等发展中国家市场。但是这些国家整车工业水平相对比较薄弱,为了保护本国汽车产业的独立发展,必然也会对我国汽车零部件企业设置贸易壁垒,采取反倾销等策略。因此,我国亟待建立完由于塑料的不可降解性善的汽车产业安全预警体系,扩大汽车零部件企业的监测范围,使一直在国际贸易中遭受调查的中国汽车零部件企业,也能行使其合法权力,举起维护自身利益的大旗。该体系不只是指导国内企业如何处理国外发起的反倾销调查,同时针对国外产品对国内形成的产业安全问题,国内企业也可以发起针对国外产品的反倾销调查。事实上,目前已有一些国外进口汽车零部件对中国生产的同类型产品造成很大冲击,但对其如何认定,还在论证过程中。

点评:一方面,我国出口的汽车零部件大部分都属于中低端产品,相对出口国具有低成本的竞争优势;另一方面随着我国汽车零部件出口范围的不断扩大,不仅出口到欧美发达国家,同时也开始进入到巴西、印度、乌克兰等发展中国家。这些国家整车工业水平相对比较薄弱,为保护本国汽车产业的独立发展,必然也会对我国的汽车零部件厂商设置贸易壁垒,采取反倾销等策略。此外,迟迟未建立反倾销预警机制也是我国零部件企业频繁遭遇反倾销的主要原因之一。

不合理的反倾销将对我国汽车零部件企业和行业造成严重影响。我国零部件产品反倾销受到损害的后果,不仅仅只是影响到自身零部件企业、整体零部件行业以及汽车工业,也会波及到其他相关行业。

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