平安卖车与万科卖包子的生态链颠覆教科书中关于多元化经营的管理

据宇博智业市场研究中心了解，10月份，中国平安旗下创新型子公司“平安好车”在5个城市同时开业，平安正式开始帮助客户买卖二手车。在早些时候，万科通过旗下的万科物业创办了第五食堂品牌，包子是其早餐业务的主打产品。

这些巨头为什么要做这些业务？用时下最流行的话说，它们是在用互联网的思维丰富自己的产业链条，甚至在颠覆教科书中关于多元化经营的管理理论。

在阐述互联网思维时，社交网站推特联合创始人威廉姆斯这样描述：一是发现并解决用户的微小痛点;二是聚焦和做减法。选择人们很长一段时间渴望的需求，鉴别这一需求，然后利用现代技术去除多余步骤。

中国平安和万科都在这么做，它们找到了客户的痛点和需求点，通过一系列扩张增加了客户的黏性，提升用户体验。中国平安起家于财险，而车险占据了财险七成份额，车险为平安积累了大量客户。随着客户财富的增长，换车和卖车成为客户的需求。平安的野心就是建造一个线上、线下的闭环系统：计划购车者、车主、汽车制造商、经销商、零配件供应商、维修厂商、各种配套设施供应商，平安都为它们提供服务，形成一个完整的汽车交易生态链。在这个链条中，平安嵌入自己的金融服务、购车贷款、租赁、二手车抵押，经营贷款等。

在互联网思维下，满足用户需求、解决客户痛点成为行业巨头们的首选。所以我们看到了中国平安不断扩张，除了传统的8大金融子公司以外，陆续涌现了平安科技、平安不动产、平安置业、平安融资租赁、货币经纪公司、平安大华基金、陆金所、平安创新资本、第三方支付、医院体检等。作为负责报道平安将近10年的记者，笔者已经说不清楚平安究竟有多少家控股子公司。

在国内，巨头按照互联网思维不断扩张的时候，国外金融巨头却在选择收缩。汇丰银行除了卖掉包括中国平安股权在内的保险业务以外，还在全球出售53个不同的业务;另一金融保险巨头荷兰国际集团也开始收缩业务，出售在亚洲的保险业务，回归银行主业。

国外巨头抛售非主业资产主要是受累于金融危机，但国内金融巨头的扩张也应该有一个边界，链条扩张无度将使公司面临更多的经营风险。扩张的边界还应该回归互联网思维，解决客户主要矛盾才应该是巨头们扩展需要遵循的主要原则。

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