肩垫厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
肩垫厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

北京地铁14号线将建最绿色地铁站图万芳

发布时间:2020-02-14 11:28:30 阅读: 来源:肩垫厂家

北京:地铁14号线将建最“绿色”地铁站(图)

张郭庄站首尝清水混凝土结构 屋顶龙鳞窗自然采光

计划2013年4月园博会之前投入运营的北京地铁14号线西段,将诞生本市最 绿色 的地铁站。记者昨天从市轨道交通建设管理公司和城建设计研究总院获悉,14号线起点站张郭庄站,将最大限度采用自然光及太阳能和风力发电、雨水回收等多种节能环保技术,使车站达到绿色建筑标准。

清水混凝土结构减少装修

地处永定河西岸的张郭庄站,是目前河西地区规划的惟一地铁站,周边有不少大型居住区,未来高峰小时客流预计会超过6000人次,成为区域内重要的交通节点。

高架车站目前在北京接受程度不高,主要是站内乘车舒适度不如地下站,但实际上高架站比地下站更加节能。这次张郭庄站的绿色建筑试点,是希望让民用建筑中大量采用的节能技术移植到地铁站上,并最终形成模板加以推广。 城建设计研究总院市政院副总工程师张晓林表示。

与北京其他地铁站不同,张郭庄站将首次尝试清水混凝土结构,车站结构直接是现浇混凝土的自然色,免去立柱等承重结构的装修量,天花板吊顶也很简单。清水混凝土表面平整光滑,色泽均匀,施工难度很高。在地铁车站中,清水混凝土结构还不多见。

站内75%区域靠自然采光

T3航站楼虽然体量巨大,但白天启用的灯光照明并不多,因为屋顶一个个面朝东南的龙鳞窗,能最大限度利用自然光。

即将开工的张郭庄地铁站,屋顶也有类似的设计,只是外观形式有明显差异。这座高架站的效果图显示,车站顶部覆盖着一片片斜条状的屋面板,如同巨大的瓦片,两块屋面板之间有一定的高度落差,中间用垂直镶嵌的采光玻璃衔接。

这些采光玻璃条的角度经过电脑严格计算,几乎都是35度倾斜,这样春夏秋冬四季站内获得的光照有所不同,但恰好最符合舒适度需要。 张晓林说,阳光四季的照射角度会有差异,冬天斜射多,夏天直射多,通过采光玻璃的调节,使得冬天需要阳光温暖的时候,车站候车区域能有很长时间的大面积光照;而夏天需要凉爽的时候,候车区域则光照面积小而且时间短。

据透露,总面积4800平方米的车站屋顶,有2500平方米是采光玻璃和太阳能集热板,整个车站75%以上区域能自然采光。屋顶的太阳能集热板将用于光伏发电,补充车站内的供电需求,集热板透光率达到40%,不影响采光,而且主要安装在不影响旅客舒适度的顶棚靠外侧部位。

另外,车站广场的照明灯柱,将同时采用太阳能发电和风力发电方式。车站顶棚瓦片般的屋面板,还非常有利于雨水收集,回收的雨水将存放在蓄水池中用于车站周围的绿化灌溉。车站还将配套建设污水处理设施,实现中水冲厕。

候车区增设空调休息室

大面积玻璃幕墙是高架车站的重要组成部分。高大的幕墙夏天闷热难耐,低矮的幕墙冬天冷风入骨。而张郭庄站的玻璃幕墙设计,则采用了3.5米高的半封闭结构。

这一高度是希望尽可能采用自然通风,让乘客冬天不至于太冷夏天又不至于太热。半封闭的玻璃幕墙还与宽达4米的屋顶挑檐相结合,避免雨雪侵入车站。同时玻璃幕墙上增设了可开合窗户,更利于调节通风。不过,鉴于北京冬夏季可能出现的极端天气,张郭庄站双向站台都设计了一个三四十平方米的空调休息室,优先满足老弱病残旅客在特殊天气时候车。

尽量采用自然光和自然通风,是这座车站的最大特点,也充分体现了被动式节能的生态理念,避免采用大量节能设备的高成本。 张晓林强调。

张郭庄车站北侧设有站前广场,将就近设计自行车存放区域、公交车换乘区域,充分发挥公共交通的先导作用。同时站外也会配套设置私家车存放区域,鼓励市民驻车换乘。

相关新闻

14号线西段

2013年开通

全长47.7公里的14号线,西起丰台永定河西区域,东北至朝阳区来广营地区,沿线经过丰台、东城及朝阳三个行政区。共设37个站点,其中仅张郭庄站和新增的园博园站为高架站,其他均为地下车站。

按计划,14号线西段12公里,即张郭庄站至西局站7个站点将赶在园博会之前开通,全线预计于2014年底完工投入运营。14号线是北京地铁线网中一条连接西南、东北方向的重要轨道交通干线,换乘站达14座。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)

查阅:2010年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)

查阅:城市轨道交通中标企业

名言大全

裸美女

名言名句

相关阅读