主流厂商悉数参展 上海车展真正开创中国之年种植

主流厂商悉数参展 上海车展真正开创中国之年

曾经风光无限的底特律车展、纽约车展今年异常窘迫，即将举行的上海国际车展则令人欣慰，主流厂商悉数参展。上海车展之所以风光依旧，得益于2009 年中国车市的出色表现。相比其他国家市场的低迷，中国车市1-3月销量已连续超过美国，带动车企对于中国市场的日益重视，奔驰、宝马等主流车企在上海车展的参展规模更胜从前，并推出数款全球首发车，上海车展开创出一个全新意义上的 中国年 。

参展车企连破纪录

全球经济阴霾下的上海车展依然一片阳光灿烂，不少参展企业规模再创新纪录。本次车展总规模达17 万平方米，相比上届车展增长20%，并将有13 款全球首发车型亮相。主流汽车厂商不仅基本保持往届的规模和水准，部分厂商还会扩大参展面积，并继续推出重量级车型和概念车亮相。

据悉，为了降低财政支出，日产已缺席今年1 月的底特律车展，并将缺席今年的法兰克福车展。目前日产和英菲尼迪品牌将只参加上海、纽约、东京以及明年的日内瓦车展。

上海车展上，日产及东风日产旗下全系车型联袂出场，日产在新能源领域的杰出代表 电动汽车NUVU将在车展亮相。

另一日系厂商丰田在此次参展面积和新车也创下历史新高，此次丰田将携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯等，参展面积达4500 平方米，比上届上海车展增加2000 平方米，共计50台展车参展，其中包括首次参展的8 款新车以及5 款概念车。

豪车集团 梅赛德斯- 奔驰与宝马同样以史上最强阵容参展。奔驰公司宣称，此次在上海车展上的投入将仅次于本土的法兰克福车展，成为其全球第二大车展，届时将以梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、smart 和AMG四大品牌共36 款车型参展，创下奔驰在华参与车展的车型数量之最。宝马集团则携全系车型亮相，尤其值得关注的是其带来两款全球首发车型，再次显示了对中国市场的信心和长期承诺。

同时，由于2009 年国家相关汽车产业调整政策的刺激，自主品牌再获发展新契机，在市场销量与自主研发方面均取得不俗成绩。此次上海车展，往届罕见的一汽集团和东风集团也将出席，中国六大汽车集团将上演 全家福 。据悉，长城参展面积达1600平方米，将展出自主研发的12 款全新车型和3 款发动机；奇瑞汽车的展出面积将从上届的2300 平方米增加到2600 平方米；而吉利将在车展上发布多达23 款量产新车。有业内人士认为，此次参展阵容上，自主品牌势力丝毫不逊于合资品牌，至少在数量上二者已可一较高下。而从中，也正传达出业内重新洗牌的讯号。

百万销量创新高

汽车厂商这般重视中国市场并不令人感到意外。受到全球经济低迷的影响，美国、日本及欧洲等国家产销大国市场并不乐观。美国车市继续疲软，3 月份美国新车销量为857735 辆，与去年同期的136 万辆相比下降了37%，而这已是继续6 个月跌幅超过30%。在日本市场，在丰田与日产这两大车企引领之下，汽车销量持续走低，3 月日本汽车销量同比下降32%至323063辆，当地媒体表示，这说明日本仍处于二战以来最为严重的经济衰退加剧之中。

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