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六根粗缆八次断裂中国船员智勇搏斗印度洋大海啸-【新闻】天水小檗

发布时间:2021-04-20 13:41:55 阅读: 来源:肩垫厂家

六根粗缆八次断裂中国船员智勇搏斗印度洋大海啸

2004年12月27日,“海丰2023”轮大副杨德胜从4500海里外的印度洋马尔代夫群岛库都港,通过卫星M站发回辽渔基地港———大连湾渔港的传真汇报说,12月26日,辽渔集团的冷藏运输船“海丰2023”轮正靠泊在位于印度洋中部马尔代夫群岛的库都港,当时船上共22名船员。当地时间9时30分左右,海面出现异常现象。先是海面水位忽然时高时低,后变化迅猛,仅在两三分钟内,水位差达1.5米之多。港区周围的浅水区与深水区形成明显落差。当深水区水位下降时,深浅水区交界处如同小瀑布,由浅水区倾倒向深水区。而且浅水区平常即使在大潮低潮时也露不出水面的地方。此时已明显显露出来。当深水区水位增高时,如同泛滥的洪水,直涌浅水区及岸边,汹涌澎湃景象既壮观又恐怖。此时的海水不是在横向流动,而是在纵向起浮,瞬间的变化如同巨大的心脏在跳动。 这时靠泊于码头的“海丰2023”轮也随着水位差的瞬间变化,船体开始出现严重的前涌后传现象,离开码头已是完全不可能的事情了。由于海水的强大落差,船舶已无法操纵。全船人员在船长夏重族的指挥下,紧急备车,保证主机随时可用。船长在驾驶台指挥,驾驶台和机舱值班人员各就各位,其余人员全部分布在船首尾值守,加固缆绳、监护各缆绳系固状况。随着强大水位差的变化,船体几乎是上下颠簸,缆绳断了,船员迅速接好,再系固上,再断再系固……在两个多小时的剧烈颠簸中,船舶首尾共系固缆绳13根,先后有6根缆绳8次断裂,情景十分危险。直到11时30分左右,此现象才逐渐趋于平缓,但险象仍然存在,只是涨落周期相对延长。 12时左右,船长夏重族向港方申请,利用此间隙离开码头,到锚地待命,同时向港方

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